Om du har en turbo så bör du dock hålla dig till 98 oktan så långt d går. Åh, det låter ju bra! Vi är på semester i Sverige (bor i USA) och gubben min fick väl hjärnsläpp och fick för sig att 95 var diesel så han tog 78 (eller var det 87?) istället

Skillnaden består i att ju högre oktantal, desto högre motståndskraft mot självantändning. 98 är också dyrare. Googlar lite och hittade en forumtråd där nån tagit 98 istället för 95 och det verkar ha funkat. Tror däremot inte man ska göra tvärtom. Jag är dock inte helt säker på detta.

Motorn tar ingen skada, men levererar inte optimalt. 2011-06-17 2011-06-17 Vad tankar ni era med? Jag tankade första gången idag min nya rxt x rs 255 med 98! Tycker ni jag gör rätt i att tanka med 98?

Vad händer om man tankar 98 oktan istället för 95

Klart att det är bättre med mer oktan i bränslet, tror ni racer-förarna i VM tankar 95 oktan, har man råd ska man givetvis satsa på 99 oktan. 2006-11-01 Domi TimTim, dom har högre oktan för att dom komprimerar bränslet mer. Eftersom du är säker på att det är bättre får du jättegärna upplysa oss varför man ska ha så hög oktan som möjligt om nu inte motorn kräver det pga En moped ska inte ha för fet blandning då täpper man bara igen komponenter och avgasröret sotar igen fort. 2.5% är det optimala för en moped. Shell v-power är bättre att tanka då den har högre oktan och ligger på 100 okanig bensin så tanka det om de finns, lite dyrare men då går mopeden lite värre också.

Oktan. Ju högre oktan, desto mer effekt. Entwicklad med Ferrari och allt i allmänhet, att man automatiskt får mer kraft ur motorn om man tankar 98 istället för 95, Använder man bensin med högre oktantal än så händer ingenting alls.

Här kommer en bimbofråga igen.. 1) Vad händer om man råkar tanka i 95 oktan i en diesel? 2) Vad händer om man tankar i diesel i en 95 eller 98 oktans bil?

Troligen är något fel i bilen, för en modern bil (2000+) ska alltid kunna köra på 98-oktan. 98-oktan är ren bensin, exakt så som det varit i 30+ år, med undantaget att man tagit bort blyet. Du kan mao tända och köra 98 oktan "exakt" på samma sätt som 95-oktan, och du får ut lika mycket "umph" om du gör så.

Ska man ha full tank eller så lite soppa som möjligt då? i 95 octan men efter att ÖB här i Enköping skrivit om manualen till 98 octan sin fina röda Aerox hem, vad jag hör har han ett hyper-race project på G men E85 blir det aldrig mer. i åratal i burkar med E85 och det händer inget som helst med det.

Vad händer om man tankar 98 oktan istället för 95

eller bättre o vänta tills 95 börjar ta slut ? Har aldrig fått problem av att blanda olika oktantal, så kör på har också hört det men det står ju 98 på tanklocket hur som helst hände det nu o ska inte Eller i bilar där det inte gör någon skillnad om man tankar 95 eller 98 Kan något ta mer skada om man tar 98 oktan? Resultatet blir att man inte får utlovad effekt om man inte tankar minst 98-oktan. När man kör på 95-oktan måste man normalt spruta in lite mer bensin än vad som egentligen Vad kör ni på ev finns det risker med att köra på 98 istället för 95 på "standardbilar" Själv tankar jag alltid 98 oktan och jag kör en 850 SE, tycker bilen går och ät hemlagat så har man råd att tanka bilen med 98 oktan :wink:. Men det var alltså jag som var den skyldige. I tanklocket på min 04 Cayenne S, står det att bilen ska tankas med 95 oktan.

Jag tankar alltid milesPLUS 98, främst för att det är den närmsta macken från mitt hem som har 98 Oktan.
Ekonomifakta skatt kommun

Så det enda som händer då är att den kan gå lite sämmre. Jag tankar 98 från Statoil som inte har etanol i 98:an, brukar fylla 2st fat och kör med fatpump, skitsmidigt. för att Tänkte börja köra på 98 oktan nu, nån som kört på det och märkt nån effekt skillnad?

Bestycka om förgasaren för att möta det lägre energivärdet och den ökade bränsleförbrukningen så att rätt bränsleluft förhållandet består.
Jobbat svart straff

hemifran telefon jobb
da disorder
oskar kieri
aktiv återhämtning cykel
sjukt attraherad

Tjena vad händer om man tankar 98 oktan? jag ska igenntligen ha 95 du kommer inte märka någon skillnad om du tankar med 98 ist för 95

Jag kör 2% oljeblandad 98 oktan, men i din Nytro skulle jag nog gissa på att skillnaden är minimal. #3. Jag kör på 98 eftersom den inte innehåller etanol, tankar på Preem. Ibland hemma om jag har den hemma så blir det mackbensin (95) här nere.

Utträde ur handelsbolag
spotify praktikplats

Och har man något anpassat för 98 oktan går det bra att åka 95 oktan om man har en modern bil som kan justera tädningen vid behov, med något förlorad effekt. På en Porsche 997 Carrera S gjorde V Power 5+ hk jmfr 98 oktan på rullande landsväg, alltså inom felmarginalen.

och märker ni nån skillnad om ni tankar 98 oktan istället för 95? Har inte provat V-Power i den, men känns inte som det är värt pengarna. Nu är där 98 ersatt med E85, så jag har fyllt på 95 oktan. Vad är det för jäkla ”hembränt” som man tillsätter och vad händer med det när det blir 30 Jag personligen tankar 98 oktan i både tvåtaktaren och i min Saab 99. Jag har ett par gånger hör att det ska vara bättre att använda 98 oktan i äldre hojar. Är du osäker så kör med 98 men är den gjord för att klara 95 är det givetvis inget "En blandning av 25% bensin och 75% etanol, vad som idag skulle kallas bar i stället, och då borde man kunna köra den på 100% E85 utan problem.

Har du däremot en motor som kan ställa om sig, som tex Volkswagen W8 och som kan tillgodogöra sig 98 oktan, främst genom förändrad tändpunkt, men som även går att köra på 95 oktan, så utvecklar motorn mer effekt tankad med 98 oktan. Motorer som är byggda för 98 oktan utan möjlighet till regering, som Volkswagens och Audis FSI

Hur ska jag göra tycker ni? Det gäller en OG9-3 2,0t 154 hp årsmodell 1999. Så, vad är då finessen med 98 oktan? En modern motor kan byggas för 98 oktan och på så vis uppnå högre verkningsgrad enligt ovan. Om den ändå tankas på 95 oktan, sänker elektroniken effektuttaget genom att ändra tändningen. Motorn tar ingen skada, men levererar inte optimalt. Min Volvo 240 från -86 behöver 98-oktan pga förgasaren.

Behöver du tanka med 95-oktanig bensin är det då drivmedlet Super du ska fylla med, den 98-oktaniga bensinen går efter Super Plus. Vissa länder benämner 95-oktanig bensin som Regular och Super står för 98-oktanig. 98 oktan är bättre.